爱策略 特斯拉抛弃Cybertruck关键充电功能，原因显而易见！
特斯拉正式放弃开发Cybertruck的一项关键充电功能，而原因在各种因素的综合考量下显得相当明显。
Cybertruck是市面上最具独特性的车型之一，和所有特斯拉车辆一样，它通过OTA（空中）软件更新不断提升性能、安全性以及其他技术特性。
然而爱策略，某些功能在纸面上看起来很棒，实际开发却远比预期更为艰难。其中之一就是全电动皮卡上配备无线充电的设想——这项能力是特斯拉一直试图在全系车型中实现的。
大多数使用过手机或其他设备无线充电的人都已发现，它的效率远不如直接插入电线或充电线。这一点在特斯拉车内同样适用虽然在车内为智能手机提供无线充电是个贴心功能，但其实际效果并未达到多数人期待的水平。
这并不完全是特斯拉的错。无线充电本身是一项复杂技术，因为大量本应传递给手机的能量会以热量的形式散失。
能量未能进入手机电池，而是流失在手机外壳上爱策略，这也是手机放在充电垫上后会变热的原因。
特斯拉显然正试图在推出感应充电给车主之前解决这一问题。公司已确认正在研发无线充电方案，但尚未正式发布。
不过，这项功能不会出现在Cybertruck上。Cybertruck首席工程师Wes Morrill在接受《Not a Tesla App》采访时表示，车辆的离地高度让无线充电显得“荒唐”。
“把离地面这么高的Cybertruck用无线充电，实在是太蠢了。”
这可能会影响未来车型的设计；Cybertruck可能并不是特斯拉唯一计划向客户提供的高离地间隙车辆。因此，对设计的能力保持透明，或研发能够克服此限制的技术，对潜在买家来说都非常有价值。
目前来看，无线充电更适合作为家庭充电的补充手段。
由于现阶段效率不高爱策略，它更适合在车库或住宅停车位实现无缝充电，而不是在公共充电站那种需要快速拔插的场景。
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